就寝時に使用してみたのですが私の歯型に合わず大きいのと舌根にあたるので痛くなり熟睡できず。舌根にあたる部分を切って小さくしてみましたが歯形が合わず断念。男性の方には合うんでしょうか。

膝用を所有しているので機能と性能は承知済み。体温に馴染んで柔らかくなって、体にフィットする。その分、半固体のプロテクターと比べてジャケットにも余裕が生まれ、柔軟に動ける。

うすい生地で暑い夏にちょうど良さそうです。 ポケットはマチ付なので物の出し入れがやりやすそうです。 前にスリットが入っているので足さばきがよさそうで使うのが楽しみです。

これでも、一つの配管から水を3か所に分水しているのです。 さらに使いやすさと取り付け強度に配慮しています。重要な働きをしているパーツを説明します。分岐ソケットは“カクダイ7824”です。 全長が小さく、また、フランジナット部がスパナで強く廻せるのが要点です。この分岐ソケットには、“三栄 片ナット付チーズ (T6-6X-13)”を“三栄ノンアスユニオンパッキン (PP40-3S-13)”併用で固く締め付けています。ここの取り付けは片ナット式を選んでいます。 それは、固く締め付けることができること。そして組み上げた後でも角度の微調整ができます。 組み上げた後の仕上がり外観に一体感があるのも美しいです。 また、組み上げた後に水栓に何かぶつけてしまったときなど、不意にネジを廻してしまったときでもすぐに元に戻せます。 “カクダイ 片ナットバルブ 13 （7830）”は本来ならば止水栓の範疇です。ところが、“三栄 パイプアダプター (PT35-25S)”と組み合わせれば、立形自在水栓のように使えます。但し、内部のスピンドル部は寒冷地用のもの（ケレップ交換式では無い）です。 寒冷地では無い地域の一般的な水栓はケレップ交換式です。ここでは“カクダイ シングルレバー上部 (793-202)”を取りつけました。 シングルレバー水栓は上吐水型がJIS標準になっています。ホースを着脱する目的の水栓は“三栄 送り座ホーム水栓 (Y13J-13)”を使い、横倒しの角度で送り座をロックしています。シールテープは必須ですが手持ちを使っています。 ハンドルも手持ちのものです。 これの回転吐水口を“タカギ ワンタッチパイプ G301”に交換しています。 フレキ管に接続しているほうの片ナットバルブは先と同じく“カクダイ 片ナットバルブ 13 （7830）”を使っています。ケレップ交換式になるようにするために、スピンドルを交換しています。 私は手持ちパーツがありました。 尚、ケレップは“カクダイ ゴムつきケレップ【15】”で、水の吐出量を調整しやすくしています。スピンドルは（三栄：PU36-1-13やカクダイ：7928-45など）などがあります。今までのここの配管は、直接フレキ管を接続して、その後で90度曲げていました。それを“三栄 ナット付ストリートエルボ (T721-13)”を使い、止水栓の直後でアングルにしています。 これで全長を短くして、分岐ソケットに無理な力がかかってしまうことを防ぐことができました。

いつもはPCD-23をリピートして使用しています。10万km以上走っている車ですが、判るひとには判るらしく、使ったあとの自車を診ると、車を撫で撫でしてくれます。今回、おかわり注文をしようとしたところこちらの商品が目に留まりチャレンジしました。4台あるのでそのうち使います。アタック注文したお知らせのみですが、期待に応えてくれることを信じて投稿しました。

炊飯土鍋の買い替え。パンフレットどおりだと時間がかかる。強火で沸騰したら弱火で7分、蒸らし10分で美味しく炊き上がる。毎日の事なので電気代の気になる人は土鍋で炊くのがいいかも。