型式 219376

基本送料は、送料表にてご確認をお願いいたします。※多くの商品を一度にご注文いただいた場合は、送料が複数個分かかる場合があります。(別途連絡致します)※メーカー直送の商品は、送料が別途必要となる場合があります。 発送は、「ゆうパック」「ヤマト運輸」「佐川急便」「西濃運輸」で出荷いたします。(※配送会社は選択できません。地域、荷物の大きさによって変わります) 返品について

車メーカー MERCEDES BENZメルセデスベンツ

適合車種

お客様からのご注文は24時間受け付けております。メールやご質問の返答等は、営業時間にのみ行っております。当社営業カレンダーをご確認ください。 商品には、在庫品とお取り寄せ品がありますので、在庫状況によっては、お時間をいただく場合もございます。また、店頭での販売、他ネットショップでも販売しておりますので、売り切れの場合はキャンセルとさせていただきます。予めご了承ください。 お取寄せ商品の中には、メーカーで製造廃止となり、在庫もない場合がございます。この場合はキャンセルとさせていただきますので予めご了承ください。 お支払いについて

グレード CLS55 AMG

品番 LA4-1484

ご注文について

お支払い、お届け、取扱商品などの詳細につきましては、「お買い物ガイド」をご確認ください。

メーカー在庫があれば2〜3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月お時間がかかる場合がございます。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。

送料について

銀行振込ができます。PayPay銀行（旧ジャパンネット銀行）ゆうちょ振替(振込み手数料はご負担願います) クレジット決済ができます。※上のいずれかのクレジットカードでお支払いになると、お客様のクレジットカード番号はご注文先ストアを経由せず、カード会社に安全に送信されるため安心です。(※ご請求時期についてはご利用の各カード会社にお問い合わせください。) PayPay残高払いができます。「PayPay残高払い」はPayPay株式会社が提供するスマートフォンを使ってお支払いができる電子マネーサービスです。

お問い合わせについて商品について不明な点や、在庫状況、納期につきましては、トップページの上にあるボタン「お問合わせ」 からご質問ください。メールにて回答いたします。 お願いメールアドレスを携帯電話に設定中のお客様へドメイン指定を解除 して、PCからのメールを受信できる状態にしておいてください。株式会社オートクラフト 〒528-0054 滋賀県甲賀市水口町酒人1020-1定休日：日曜日配送業務のみ：土曜日営業時間：AM10:00～PM7:00インターネット事業部古物商 [水第265号 交付60年6月14日 滋賀県公安委員会 株式会社オートクラフト]

車種 CLS CLASS W219CLSクラス W219

納期について

※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。

商品情報

注意事項

商品名 フロントメンバーブレース

お客様の個人情報は、商品の発送・弊社からの各ご案内以外の目的には使用いたしません、但し、法的機関(警察、裁判所等)より情報の開示を求められた場合は、上記の限りではございません。 重要事項のご記入についてはSSLという暗号化され送信されるシステムを使用しております。 その他

年式 2005/02〜2011/02

品番 LA4-1484ULTRA RACING LA4-1484

お客様都合による商品返品交換は、いかなる理由でもお受けできません。(サイズ違い・色違い・思い違い・納期が遅い 等)※不具合・初期不良がございましたら商品到着5日以内にご連絡ください。納品書、送り状控え・保証書のないものはご返品交換お受けできません。 弊社に要因がある場合は、速やかに対応させていただきます。(商品の発送ミス、数量不足、等) 不良発生時における弊社の保証範囲は製品本体の交換のみに限られます。製品の取り付け、取り外しに伴う作業工賃、部品代、代車代などは、弊社では保証しかねますので、あらかじめご了承ください。

フロントメンバーブレースフロントはコーナリングなどの旋回時にロールしてしまうとハンドリングの調整が難しい為、思った通りのコーナリングが出来ず、調整を行うためにやむを得ず減速してしまう。タイヤが左右に常時動いている為、ボディのフロント側はより捻じれ、歪みやすい。また、ブレーキの際は全体の荷重が必ずフロントに掛かる為、不安定になりやすい。更に縦方向に、しなるなど、あらゆる方向から捻じれてしまい、歪みが生じ経年劣化も進みやすくなる。フロントの剛性を高くすることによりロールや捻じれ歪みを抑制し、アライメントも変化しにくくなる。ウルトラレーシングのフロントメンバーブレースは車種により支持点を変えることで最適な操舵性能を引き出すことが出来る。つまり、コーナリングなどの旋回時にロールを抑制しハンドリングがしやすくなる。左右のサスペンション本来の性能を最大限に発揮することによりタイヤの踏ん張りが効く為、前輪駆動車4WD車のトラクション、コーナーの立ち上がりが安定し、加速性も向上することで速度の出る大きなコーナーを爽快に駆け抜けることが出来る。また、ステアリングのパフォーマンスがより向上する為、サーキットでの負荷のかかるコーナーも違和感なく走行可能である。一般走行において、緊急時の急ハンドルなど事故回避にも繋がる。旋回時だけでなく、ブレーキング時の安定感も高まることで荷重移動による縦のしなりもなくなり、安定したブレーキングが可能となり、不快感が改善出来る。

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