FRPの船体に黄色い黄ばみが生じてしまいました。 いろいろ、試してみましたが全く落ちません。 これでも無理と思ってましたが・・・・ かなり良く落ちました。しかも擦らずに！ ただ、錆や汚れのしみは当然落ちません。 紫外線やその他の影響で一部分が黄色黄ばんだ個所は良く落ちました。

毎年、両親の結婚記念日に送っています。年々金額が高くなっていくのは痛いですが、楽しみにしてくれているので送っています。今年も喜んでくれました。

約半額で同じ仕様の社外製品を見つけましたが、長く使うものでもあるし耐久性を信じてこの純正品に決めました。まだ納車待ちの状況ですが、材質はしっかりしていて重宝できそうです。

寝台に座って食事したりすることが多い私は頭がぶつかるので大幅にカットして取り付けました、電子レンジを乗っけるためセンターカーテンの裏にあるフレームから一本吊りステーを追加しました。かなりしっかりして使い勝手もよいです、賛否あるリアステーは使用しませんでした。内装色に合わせたグレーがあれば☆5でした！

現行ルークスに使用しました。 フロントは若干サイズが小さいですが違和感無く取り付けが出来ました。 エンブレムの下側は車体側に段差があるので上側のみ両面テープを使用しましたが、エンブレム側のツメをきちんと合わせればガタつきもなく綺麗に取り付け出来ます。 車体側に位置合わせのツメがあるので取り除く必要があります。 リアは何も加工なしで交換するだけで取り付け出来ます。 さりげないドレスアップですが、なかなか良い感じになりました。 エンブレムのサイズは要確認です。

初めての作業でその時はいろいろな困難がありましたが、終わって見れば誰でも出来る作業だと思います。 同社の虎の巻とyoutubeがアシストしてくれました。 ４０年以上いじったことのないモンキーのエンジンだったので、ネジ山をなめたり、シリンダーがプラハンでいくら叩いても外れなかったりしました。 ナメたねじ外しはネジザウルスと、それでもダメな奴は逆ねじタップで外しました。この辺の工具はあったほうが良いかもです⁉ シリンダーの方は、ネット検索でカワサキのW1のシリンダーの外し方が大変参考になりました。 この方法がなかったらマイナスドライバーを当てるしかなかったかなと思います。 シリンダーのボルトを利用した外し方で、今までの苦労はなんだったのかと思うくらい簡単に外せました。どこも傷つけないのでオススメです。 ７９年製の６vモンキー４速でフルノーマルです。 シリンダー交換後のトルクアップが感動モノです。 普通に坂を登ってくれます。 2種登録後、スプロケットをＦ15Ｒ29に交換。６０km/h巡航が普通にできます。 Ｒ25も使ってみましたがパワー不足でオーバードライブ的にしか使えなかったのでＲ29に戻して楽しんでます。

竹刀袋は、非常に満足しましたが、刺繍の文字の大きさが小さいと思いました。購入時に、せめて2.5センチ角ぐらいまで選べたらいいのではないかと思いました。

商品受け取りました。まだ取り付けはしていないのですがしっかりとした物に見えますし梱包も良かったです。迅速な発送もありがたかったです、大変信頼出来るストアです。ありがとう御座いました。