そもそもエルグランドはウィンカーのスペースが短いのでライト事態問題なく流れますが流れる長さが短いのでもしかしたら流れるウィンカーとしては物足りないかもしれません、ただウィンカーとして使わない時は(白)ライトとして使えるのでそこは良かったと思います、ちょうど取り付けた日の4日後が車検でしたが取り付け方によっては車検が通らないので注意でしかね。

なんか価格が高くなったけどGeboren in Sueadkorea品を買うのも嫌だし突然死なんてなおさらごめんだしで、セール価格の時にCaosを注文しました。バッテリー専用の梱包箱を用意されているのは好印象です、運送は佐川（なんかバッテリーは何処も佐川みたい）。 記号090922Bで2022年9月9日製です出荷のタイミングを逃した製品のよう、 本品の発売は2022年10月初旬だから発売一月前の製造、マジ、試し打ち硬貨ならプレミア物だけど。 限定特価だしまっいいか（通常販売時にこれだと星を減らしますCaosに罪は無いけど）。 通常価格での購入時は新しい物が送られて来ると思うけど心配な人は注文前に問い合わせるとよい。 C8から減液抑制シートがなくなり普通に液口栓が見えます、もっともC7以前も液口栓はあったしC6では補水してました、無補水を保証するものでもないし減液抑制シートを外しても保証外ではないとしていたし。 バッテリーテスターFBT-200でCCA385の設定で測定してみました（FBT-200の測定精度は未検証です） IR：8.4mΩ、電圧：12.6V、測定CCA：359A（サーキットテスターで測定電圧は12.66V） 内部抵抗が少し高く測定CCAは少し低いかな（CCA385に対しSOH93%）、重量は9.7kgです。 再充電しフル充電とし車に搭載後に1日置いた状態で測定 IR：8.2mΩ、電圧：12.8V、測定CCA：373A（CCA385に対しSOH98%） 取り付けたLifeWinkも当然元気にフル点灯。 詳細はよく分かりませんがC6の時にはなかったブルーバッテリー安心サポートの登録も済ませました。 取り付け後3週間目でチェック、エンジン停止4時間後の値ですがなんだか活性されてるのかも IR：7.9mΩ、電圧：12.9V、測定CCA：392A（CCA385に対しSOH100%） 1月半目でチェック エンジン停止 2時間後 IR：7.6mΩ、電圧13.0V、測定CCA：407A（CCA385に対しSOH100%） エンジン停止20時間後 IR：7.8mΩ、電圧12.7V、測定CCA：388A（CCA385に対しSOH100%） 測定CCAは測定器で変わるが測定のタイミングでも変わるその値で一喜一憂は不要、悪くは無いのでは。

シルバー用のクロスは、別メーカーの物を持っていましたが、真鍮、白銅のアクセサリー用にこちらを選びました。 黒ずみがよくとれるのは勿論ですが、クロスは厚みがあり、しっかりしています。 安いけど良い物が買えました。

今までは、なかなかピッタリのサイズがなくて 買う度に損していました(--;) デザインがシンプルだし 付けているのを忘れるくらいつけ心地がいいです♪ サイズが調整できるのも有難いですね。 毎日写真の3個のリングを愛用させて頂いています( ¨̮ )

毎日、ほんの少しわんこに与えています。 βグルカンがとても重要な役割をしてくれるのと、 お味噌汁や煮物に少し入れると美味しいです！