コラントッテ2本目ですが、最強とのことで、かなり高いですが、購入してみました。マットと悩みましたが、樹脂コーティングされているらしいので、コーティングが剥がれてきたらと思い、光沢タイプにしました。⭐︎マイナスは、他の人のレビューでワイヤーが切れやすいというレビューが多いのでマイナスにしました。コラントッテに聞いたところ、ワイヤー交換で5000円くらい掛かるらしいです。

遠近両用でお願いしたところ 眼鏡も今時な感じで大変気に入ってしまいました 度数も私の記載が間違えてしまったのですが 柔軟にわざわざ連絡をして頂き 度数も完璧です！！！ 本当に有難うございました 大切に使いまた宜しくお願い致します！

ノーマルクラッチから交換するために購入。純正と同じ作動で安いプル式を選択。まだ慣らし中ですが自分で交換したのでレビューを。フライホイールの取付ボルト、専用スリーブ・グリスが付属していますので、レリーズベアリング・パイロットベアリング・クランクシール等の純正部品（今回はワッシャー大小・スナップリング大小・コーンスプリングも）を準備して同時に交換しました。取説をよく読まないと見落としそうな項目（１枚目と２枚目のクラッチディスクのリベット位相をずらす）があります。やりにくいのはクラッチカバーに取り付けるレリーズベアリングとスリーブを固定するＣワッシャの取付けで、スカを食いベアリングのダストカバーに傷を付けそうになりました。最後のペダル調整は何も触らずドンピシャに合ってました。肝心な使用感ですが、エンジン始動時の金属音は心地よく、シャラシャラ音はそれなりに聞こえます。気になるのはＯＲＣホームページのＱ＆Ａにもありますが、エンジンとの相性なのか、ある特定の回転数でギアの共振音がします。自分の場合は２０００回転前後で起こり、それなりの音と振動があります。それ以下と高回転では消えるので軽量フライホイールの弱点なのかもしれません。次回ミッションを降ろす機会があれば、フライホイールやクラッチディスクの位相を変えて、共振が減らないか試してみたいと思います。当然つなぎの遊びは少なくなりますが、クラッチの踏力は変わらないと思います。慣らしが終わったら状況変わるかもしれないので、後日追記します。 慣らし完了クラッチのつながりは少しマイルドになりました。ギヤの共振音は変わらず鳴ってます。 サーキット走行用に取り付けましたが、待ち乗り用途の方にはお勧めしません。 その後３０００キロほど走行し音は少し小さくなった？気がします。ただ慣れたのかもしれません・・・

業務用のラップは薄くて使いやすい！しかも大容量で全然無くならない！ 使い始めは少し重いのと外刃で逆に回しがちですが、、笑 常にストックしています！

おすすめです。子どもがこれを着て歩くと通りすがりの方からも可愛いと声をかけられます。子どももすっかりお気にいりで今度黄色も買う予定です。

園芸用に。根詰まりした鉢から植物をなるべく傷めずに取り出すために購入。鉢と土の間に差し込みやすく、固くなった土でもキレイに取り出せました。もっと早く買えばよかったというくらい便利な道具です。