会社内の事務所で使用するために購入。いろいろな対策をしても効果がなかったので足元を静電気防止のものにしました。全くなくなりはしませんが、気にならなくなりました。 以前はク〇ックスを履いていましたが、それに比べると底が厚くて全体的に硬いです。最初は硬くて歩きにくい感じがしますが、２日目ぐらいで慣れました。履く前に折り曲げて少し柔らかくするといいとネットで見たので、やってみました。かなりいいと思います。 普段スニーカーは22.5か23ｃｍを履いています。35/36インチでピッタリでした。

12/2に組んで慣らしを始めたところです。 中古車をディーラーから購入するときにスタッドレス用のホイールを付けることを条件に契約したところ、お客さんが不要というスタッドレスセットがあるので、これを無償で提供してくれました。。 タイヤはトゲが残っているほど走っていないコンチネンタルのスタッドレスでしたが、2014年製と古いものでした。タイヤは３つのブロックに区切られてドライ、スノー、アイスに効くとありましたが、ドライやウェット、新雪はそこそこでしたがアイスは厳しかったです。 コロナで減収なので、評判が良さげなアジアンタイヤを試してみようとこれを選びました。 車両を入れ替える前はレボ１からVRX２まで2シーズン毎（GZのみ１シーズン）に入れ替えて使っていましたので、感覚はこれらに対してどのような違いがあるのかはある程度わかります。スタッドレスはだいたい12月初旬から4月中旬まで履きっぱなしで車庫は東京にあり、本州と四国は車で移動しています。 組み替えて初期エアーは270KPaでまずは300キロを時速60キロ、200キロを時速75キロで流してきました。 ドライでブレーキもアクセルも緩い操作なので、走行性能などは一切わかりません ただ、まっすぐ走ること、アスファルトの轍に取られやすくはない、ロードノイズはそれほど五月蠅いというほどではないというのが今の時点での感想です。 ETRTOスタンダードの94Qなので250KPaで670キログラム、タイヤ側面に表示されているように300KPaが最大値なので負荷能力は上げられなくても空気圧はまだ余裕があります。タイヤの癖によりますが、滑りの感覚がシビアの方が自分は好きなので、今までのスタッドレスもだいたい270KPaで使っていました。あと500から1000キロ程度慣らしを行い、状況を見て270〜280で設定するつもりです。 車両はワゴンタイプで純正タイヤはXLなので後ろに3名乗車で荷室荷重最大であればリヤは330がメーカー推奨値ですが、リヤに人を乗せることは無く、荷物もそれほど重くは無いので規格外でも問題ないと判断しています。 １シーズン使って、経験で言えばVRX2と全く遜色無し、CPを考えるとBSを使う理由が見当たりません。非常に良いスタッドレスタイヤです。

この猫砂は匂いはもちろんせず、片付けもしやすいので良いです。猫もこの砂に変えてからはしっかりトイレ大好きになりました！それまでは気に食わなかったのかこの砂のおかげで散らかさなくなりました。

使い心地良く、はめているのも忘れそうなくらい、足にフィットし、軽いです。しかも、ミニカイロも入れることができ、言うことありません。今年からは、これまでの悩みも解消されそうです。しかも、ショップの対応も早く、気持ち良い取引でした

コンパクトでボストンに忍ばせやすく、かつカラフルで見つけやすい。 旅先でお土産や飲み物を買ったときに使いました。子どもでも軽いので背負ってくれ、助かりました。

秋キャンプの為に購入しました。 とても暖かく過ごせました！上で焼き芋焼いたり熱燗温めたりといい仕事してくれました！ そして何より見た目がかっこいい！！ 長く大事に使っていこうと思います。

ブルーを購入しました。 写真より色が淡いです。ブルーというよりブルーグレーという感じです。 使用用途はヘアドライではなく、ヘナ染めした時に被るように買いました。ヘナをのせたまま一晩放置するので、ゴムがしっかりしているので気にせず寝られそうです。 このキャップを被る前にビニールの使い捨てシャワーキャップを被りますがショートカットの自分では余裕があります。 大人だとミディアムくらいの長さの人が限界の気がします。 二枚組で買ってよかったです。