CPM トヨタ 86・ スバル BRZ用 LowerReinforcement CLRF-TS001

CPM トヨタ

¥30801 ¥24641 (税込) 送料込み

商品の説明

CPM トヨタ 86・ スバル BRZ用 LowerReinforcement CLRF-TS001

ボディセンター部分に LowerReinforcementを取付ける事により 前後の一体感が生まれ、更に86・BRZらしい オンザレールのコーナリングが可能となります。 また、バタツキやフラツキが収まり走行安定性が向上します。 この86・BRZ用 LowerReinforcement は ボディー補強パーツ初の硬さ調節機能付き(特許取得済)ですので 走行シーンやお好みに応じて調節が可能です。 調節はXプレートの脱着で行います。

・ CLRF-TS001

商品の情報

  • カテゴリー
    1. 自動車
    2. 外装、ボディパーツ
  • ブランドCPM トヨタ
  • 商品の状態目立った傷や汚れなし
  • 配送料の負担送料込み(出品者負担)
  • 配送の方法らくらくメルカリ便
  • 発送元の地域神奈川県
  • 発送までの日数1~2日で発送

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出品者

aaaaCmfV

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コメント (17)

0000Zybz

チョモランマ1984

この大きさで送料無料はありがたかったです。 今までは円形の似たような大きさ、素材のものを洗濯カゴとして使っていたのですが、持ち手がひび割れてきて買い替えました。こちらが何年くらい使えるのか、毎日使うものなので、耐えてくれることを期待しています。

ma−ma8238

正直に書きますが、まともに走れたもんじゃありません。リアはブロックかますのでいいかもしれませんが、フロントはほぼストロークしません!バネの全長と硬さで車高をあげるので、リジットに近い状態になります。 段差を乗り越えて、次に足が伸びるときにショックの伸びしろがないので、物凄い音でゴンッていうので、すぐにショックが壊れると思います。 説明には30ミリアップと書いていますが、もしもノーマルよりも伸びしろが長いショックを付けたとしたら、もっと上がると思いますよ。 なぜかと言うと、バネをノーマルショックに組んで、ジャッキを下ろしても、ただの鉄パイプを足に付けたくらいにそのままの状態です。笑っ そうです!足回りはリバウンド量が必要なのです。 静止状態でショックが伸びきってるようじゃマトモに走りません。自分は、近所を走行距離にして5キロメートルくらい走ってすぐ外しました。 お金を捨てたようなもんですが、いい勉強になりました。笑っ 最後に、正直乗ってられないくらい最悪な乗り心地です。 みなさんも粗悪品には手をださないように注意してくださいね。

hirさん

庭に簡易ドッグランを作ろうと購入しました。重量感あり、しっかりとしたものです。 また価格もお手頃です。

zelさん

いつも利用している商品なので、不安なく注文できました。 発送に時間がかかると書いてありましたが、思っていたより早く発送手続きのメールを頂きました。 仕事の都合で、ドラッグストアに足を運ぶことができなかったので、大変助かりました。 ありがとうございました。

ytqさん

ここのストアから、仏具をいろいろと購入しました。注文後、丁寧に梱包された商品を速やかに受け取りました。ものは、しっかりしています。重厚感があり毎日使っていて飽きが来ません。これからも大切に扱い長く付き合っていきたいと思っています。

CPM トヨタ 86・ スバル BRZ用 LowerReinforcement CLRF-TS001

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