来ましたよ、グランドシート。VL24のグランドシートは、以前のシリーズ（黄色のシート）と異なり、かなり薄く軽量化されています。以前のシリーズは堅牢なのでしょうけど、店頭で手にした時「うっ！」と思うくらい重量がありました。ですので、もう１個の現役テント『VL32』はアライテントのグランドシートを購入したほどです。 しかし、今回の新しいタイプはナイスだと思います。ナイスなせいか、販売された当時は店頭でも、ネットショップでも売り切れ続出でした。私も（多分再入荷されたものを）VIC2さんで、ようやく手に入れることができました。 これを購入される方はご存じと思いますが、山岳用テントを購入したら絶対にグランドシートを購入された方が良いですよ。風の強い稜線のテン場にテントを張って、山小屋に幕営料金を払いに行っている間に、風の力でズイッとテントが押されたら、簡単にアンダーシート（テントの床）に穴が開きますからね(笑)。高いお金を出して購入したテントだからこそ、長持ちさせるためにグランドシートの使用と帰宅後の陰干し、シームシーリングの実施は必須ですよ〜。

画像の色よりも現物は少し薄いブルーでした。サイズ感は身長165cm、76kgでLサイズで丁度良い感じでした。細身の方はＭサイズでもいいと思います。ジーベック製ということもあり縫製もしっかりしていて商品のクオリティは高いと思います。ファンの取り付け部にマチがついているので、ファンが体にぶつかり難く、空気の循環が効率的にまわり冷却性能が向上していると感じました。

車をいじり始めてから35年、気が付けば乗り始めた車から全てのショックやスプリングを取り替えてました。そして、その全ての車の純正ショックはKYB製でした。新車のスプリングは車高が高いから取り替える、カッコ良くしたい気持ちからいじる。私たち50代から60代は当時車高短車と呼ばれ、記憶によれば取り替えたショックはこれも全てKYB製だ。ニューSRスペシャル、クライムギア、これめちゃくちゃ固かった記憶がある。エクスステージ、現在MCを取り付けた感想ですが社外品ショックアブソーバーは固いイメージがありがちだけど、このMCは良く出来たショックだと思った。この車の純正の柔らかすぎなショックにより走行中に無駄な動きが気になっていたがその無駄な動きを抑えてるのがわかる。純正よりとても走りやすいし、曲がる止まるが思い通りに走れる。フラットでない荒れた道路の車両のスムーズさは抜群に良いです。まだ取り付けたばかりでガス圧固めですが馴染んできたらどうなるのか楽しみです。正直なところこの車にこのくらい固さあってもいいと思ったショックアブソーバーだ。そして今までで一番良いと感じたショックアブソーバーはこのKYB New SR MC だけな気がする。 ここから悪い面ですが、昔からKYB製のショックアブソーバーはダンボールにぶっきらぼうに入れ、保護材なんてなし。ショックアブソーバーは擦れて色剥げてるし。それに、リアショックの下の取り付けボルト用のブッシュの付いた金具？斜めになって取り付けられてるし。日本製にしては適当な物を作ってる企業なんだなぁと思います。2本ともそうなんだから、呆れます。取り付け出来ない訳でもないがボルトは真っ直ぐなんで結局ブッシュに負担がかかるでしょうね！追記。取り付けしてから7ヶ月後、助手席側フロントとリアからオイル漏れが発生しました。純正スプリングに合わせて作ったショックなんでダウンサスにこのショックはやめた方がいいみたいです。しかし、弱過ぎる。

まだ届いたばかりではっきりとは言えないけどすこしつかってみたかんじでは使いやすく安くても問題ない感じがする。あとはシンク磨きしてどれくらいバッテリーがもつか使ってみたいと思います。 バッテリーが2つ付いているはずが間違えて1つだけしか入ってなかったけどすぐに再発送してくれるとのことで速やかな対応で良いと思いました どのドライバーも負荷をかけすぎるとモーターが熱くなって止まることがあってモーターがダメになるのでそこは気をつけたほうが良いかな。

装着できると思って購入しましたが、供回りのリールだった為、装着不能でした。商品はいい感じでした。次に買う予定があったら、購入予定です。装着不能の連絡をショップから頂き対応も親切で迅速な対応をしていただきました。

スピーディな対応に感謝してます。 サイズを間違えてキャンセルしてからの再度注文だったのに最短の発送だったので感謝してます。 実はまだ昨日届いたばっかりで使ってはないのですが触った感触ですがよかったです♪