メーカー対応品ということでこちらのプレートに決めました。 始めからポール部分に銀板が貼り付けてあったサイズより小さかったので、もう少し大きい方がいいのに・・・と思いました。 字体や色は指定できたのはよかったです。

当方、ＣＢ５０ＳＢ、ところがホンダからシリンダもピストンも純正が出なくなったため、排気量は上がっています。もちろん公認ですが、電装系は触っておらず、ヴィンテージの性質上、できれば純正、しかしない場合は代替品ででも乗り続ける。バイクの場合はそうなんだろうと思っています。 電装系が逝かれてしまうと不調になります。しかし電気系統は目に見えないため、不調が起きた際の原因特定に苦労します。 と、一見無関係なことを書いているように見えるかも知れませんが、実はバッテリも重要な要素なのです。 確かに回路上は整流器があります（いわゆるブリッジです）し、純正にこだわらなければ自作も可能です。ところがエンジンの性質上、ステーターは常に交流電源を吐き出します。電気的には直流回路と交流回路が密接に関連している側面があると言うことです。 そのことは、実はバッテリも無関係ではありません。蓄電池は、結果的に巨大な電解コンデンサーと見なすことができますから、整流器を通過した電流を更に安定させます。 メーカー純正であれば、例えばＣＢ５０Ｓ系は確実に６Ｎ２−２Ａ−９が純正、または完全に互換するバッテリですが、開放型であり、入手できないわけではありませんが、以前より価格的にも流通量も簡単に入手できる状況ではなくなっています。 で、この密閉型６Ｎ４系、開放型のバッテリであれば大きすぎて装着すらできないこともあろうかと思われますが、６Ｎ２の２Ａから４Ａに拡大された蓄電容量を持ち、なおかつバッテリサイズは６Ｎ２とほぼ同じ、ドレンホースを取り付ける必要もない、非常に便利なものです。 ２Ａが定格の電装回路だからと言って、４Ａのバッテリを付けたところで、過大電流が流れると言うことではありませんから、安定します。動作もそうですが、電気的にも安定します。 ６Ｎ２系に種類が多いのはそれぞれの車種の事情、特に取り付け端子の形状に事情があるわけですが、先の端子が生きていればバッテリ本体そのものを入手して交換するだけで使い続けることができる優れものです。密閉型ですから、液漏れの心配がないわけですし、ドレンホースからも解放されます。 素晴らしい。私はそう思います。

シリンジが売っているお店が分からず、ネットで探してみたらこちらで販売していました。ペットに錠剤を飲ませた後、水を飲ませる為に使用しています。リーズナブルな上使い勝手が良く、発送も早く届くのも早かったです。

この字体の数字を持っていなかったので入手できて嬉しかったです。対応も早くてすぐに到着しました。また良いデザインの物が出れば購入したいと思っています。

外反母趾でも痛くならないので、仕事用で履くのに大変重宝してます。ヒールも程よい高さです。会社内ではこれを、通勤時には7cmヒール版で履いてます。今までで1番履きやすいです。履いてるうちに伸びるので、普段は23.5cmですが、23cmを購入して履いてます。

網を外して熱の拡散用にも使えるしコンパクトで使い勝手良い。キャンプがまた一つ楽しくなります。 缶詰を温めたりパンやお餅を焼いたり。 パンやお餅は、中に火が通り切る前に表面が焦げやすいので注意ですが、キャンプ飯に高度なクオリティを求めているのではないので、楽しむ道具としては買って良かったです！家のコンロでも一人用に使ってます。