スプルースのソプラノが欲しくて購入しました。 アリアAU-1がベースになっているので基本がきちんと作られている。 バリは無くネックを触っても気分が良い,バリが有るとウクレレに愛着がわかない。 愛着のわくウクレレですごく安価で納得のいくウクレレでした。

商品が到着しました。ありがとうございました。到着したときは肌寒かったのでビニルハウス内へ(*^^*)。元気に育ってくれれば良いです(^o^)v

こちらのメーカーは初めて購入しましたが、とても着心地が良く、色味も素敵な商品でした。 レッスン時も全くストレスなく動けるレオタードです。

ナンカン太郎さんの見事なプロモーション動画(？)を見てVRX2より"止まる"･･･りそうということで期待を込めて購入しましたが、 8か月落ち新品ということで･･･去年モデルか？とテンションは下降気味に。 今年の雪道は去年より明らかに苛酷になっているので単純比較は難しいですが 去年VRX2で何も考えずに真っ直ぐ走れた圧雪路が、今年のAW-1では右リアタイヤが中央線に寄っていく感覚に陥る場面が多く有り、その都度ハンドル修正柁が必要で疲れます。 轍無し全面デコボコ圧雪ブラックアイスバーンの陸橋は30km/hで空転せずに問題無く登れましたが、常にフワフワとした接地感希薄な乗り心地で、ハンドル操作した途端にスピンしそうでこれ以上スピードは出せない感覚でした。 後ろから来たハスラーにはあっという間に距離を詰められ、右折していきましたが･･･(汗笑)。トラコンと横滑り防止装置搭載車との差ですかね。 ※追記･････積雪にも弱いのかなぁ・・・10cmくらい積もった乾いたシャーベット路を50km/h前後で走行中に盛大にタコ踊りすることになりました。 VRX2やヘタすりゃYOKOHAMA iceGUARD 5 iG50でさえ感じることの無かった不安定さを次々と経験するハメになって大変です。 雪道は速度制限標識からマイナス10km/hというのをはじめて痛感しています。 バイパスや自動車専用道路でも積雪があると60km/hでさえ直進させるのが困難になるのでルート選択にも気を使わにゃならんので、これまた大変です。 ※スリップ時の動画(容量50M未満)をアップロードしようと四苦八苦しましたが、なぜかアップロード失敗しかしませんね。(苦笑い) ※残量追記・・・1月2月3月、4月は1週間だけ使用して7500km前後走行しました。最後の1か月は9割8分がた雪の無いアスファルト走行で酷使した結果、残り７ｍｍ前後と。来シーズンで打ち止めですかね。 ※リアタイアバースト・・・2シーズン目5000kmほど走行したところで、雪・氷の無いアスファルト路で60km/h前後での走行時スローパンクチャー気味に抜けていきゴトゴト異音に気付いて多少左右に振られながらもなんとか安全に停車できました。 内側のサイドウォールが裂けており、製造から2年経過しないタイヤのバーストはトラウマものです。☆もマイナス修正

釣りをする主人に頼まれて購入しました。主人が、こういうのは普通こんなに安くで買えないと喜んでいました。これを使った仕掛けで大きめのイナダやサクラマスを釣って持ち帰ってきてくれます。

同梱のボルトの六角サイズがまちまちでさすがの中国製品。組み立て書も説明書も何もない（単純な構成だからこれは自分的には許容範囲）。うん、値段相応とゆうことで後は各部分が強度不足でないことを願います。

今日届きました。今回初めて設置してみたいと思います。神棚用サイズが何だか可愛いと、つい思ってしまいます。ありがとうございました。

ちょっとふざけた感じのネーミングとラクダの絵が可愛いです（笑） スプレータイプなので満遍なく全体的につけることができ、確かにつけた時の方が乾きが早い様な気がします。 乾いたあとはサラサラな仕上がりです。