入荷まで少し時間がかかり不安がありました。 無事に購入できて良かったです。 商品は少し物足りないような気もしますがかわいいデザインなので良かったです。

紫鉄線を選びました。小さいので、お香やお線香は２つに折るとちょうどいいです。最後まで使いきることが出来るので、後片付けも楽です。 柄も色々あるので、季節で使い分けしようかと考え中です。

ＢＥ５Ｄ型ＡＴです。 届いて早速取り付けました。 純正加工エアクリボックスにブローオフキャンセル仕様だったり ブローオフノーマル戻し仕様だったり気分で変えてましたが慣れても面倒くさい箇所にボルトがあるのでいっそのことの思いで購入しました 結果はブローオフキャンセルのバックタービン仕様と同等のブースト立ち上がりになりました。トルクの出方もキャンセル仕様と同等かと思います！ ノーマルはもっさりしてますが2100回転で正圧に入ってます。3000超える頃には0,7位まで上がってるので普段使いでは満足出来そうです EVCオフでのノーマルブーストが純正ブローオフで0,8〜0,9 ブローオフキャンセルで1,2〜1,3なのに対し先ほど少し回して5000回転超えた辺りで0,9超える位だったので恐らく0,9〜1,0位になるかと思います。 個体差と車の仕様もあるので一概には言えませんが(^_^;) 因みにスプリング押してみて予想は付いてましたが、通常領域だとバックタービンになります…0,5程度まではキャンセル時とほぼ変わらない音量でバックタービンになりますね…剥き出しや加工してる人は皆さんすぐ気付いたでしょうね。 何度か試しましたが0,8以下では多少抜けつつもバックタービンです 0,9超えた位からの一気にアクセルオフった時はﾊﾟｼｭｰと抜けた音が出てました。 まぁブローオフの大気解放音には大して興味ないのでほぼバックタービンのこの商品は気に入りました！ 何日か慣らしてからEVCで本来のブースト掛けて比べてみようかと思ってます これでいちいちブローオフ弄らないで済むかと思うと気が楽になりました。 アンチバックタービンの方々は手を出さない方が良いかもですね(笑) ノーマルエアクリボックスでは聞こえないかもしれませんが確実に低加給域はバックタービンになります。

思っていたより重量感があってとてもいい感じです。ペーパーチェーンほどゴツくもなく、持っていたクロムハーツのトップにぴったりでした。

玄関外の上り口用に購入しました。 明るさですが、全体と足もとに分けてつけて十分な明るさになったので満足してます。 ただ、思っていた以上に重く感じました（電池四本を加えるとホント思いっす）。 また、強力接着シートがどのくらいなのか不安でしたが今のところどちらもくっついています。 外れてしまうと落ちて壊れるような場所(地面がタイル貼り)なので外れて落ちない事を願ってます。 マグネットということでしたが、 マグネットシートとは思えないほどな磁力の弱さですね(シートのみでようやくくっついているようなレベル)。 だから両面接着シートなんですね！（★－１） ＜余談＞ 必要な乾電池は四本！交換の際、取り出し口を水平或いは上向きに設置(接着)してしまうと たいへんなことになるので購入設置の際はご注意あれ( ´艸｀)

息子のお祝いに購入しました。どの文字にするか悩んでいたのですが丁寧にメールで対応していただき本当にありがとうございました。 とてもいいものが購入できました。

タイムレコーダーが故障してしまったので購入しました。機能などは度外視し、メーカーと価格重視で購入しました。安く購入できて満足です。