まだ未装着ですが期待を込めて☆5です。 装着して使用出来たら改めてレビューします。 取付完了したので、追伸です。 実はヴィッツのNSP135に装着でした。 本当は（ID-SB+TB）だったのですがクリーナーケースに干渉してしまい、 メーカーさんに問い合わせしたところ、この購入した商品で互換性ありとの事で 装着しました。ヴィッツ用より小さくなりましたが、 性能は変わらないとの事で、満足できるかなり良い結果でした。 ピボットのスロコンとの併用ですが、正直、ピボットをフリーにして、 この商品だけの使用でも、普通の発進ではモタツキ感も無く スムーズな加速とトルク感が感じられました。 極端な話、一度スピードに乗ると（50〜60ｋｍ/ｈ位） アクセルに足を置いているだけ（踏み込まない）で、 走行出来、そんなにきつくない坂道でしたら、そのままストレスなしで登っていけます。 ちなみにちょっと踏み込んで加速をすると、早くなったと感じられました。 （3000ｒｐｍ位まで） ピボットスロコンを使用しての加速はスロットルの開きの速さと相まって、 かなり早くそしてトルク感を得られます。 しかし、ある程度スピードが出ると、さほど差が有るとは感じませんでした。 高速でも、レブ付近の6000ｒｐｍまではスムーズに回りますが、 トルク感は装着前とはそれほど違いを感じませんでした。 おおよそ、データグラフの曲線に近いと思います。 結果ですが、（同じことを端的に書きます） 発進の加速はスムーズで早く、トルク感を感じられます。 通常の走行では、なめらかに走行出来て（1800〜2000ｒｐｍで50〜60ｋｍ/ｈです） 余計なアクセル操作は減ります。 アクセルを踏み込むとそれなりの反応をしてくれます（3000ｒｐｍ位までは早いです） 高速ではさほどの差は感じられませんでした。 おそらく、全体的に3000ｒｐｍ位までの反応がかなり良いのかと思います。 低回転時の性能アップ感は間違えないと思います。 当方は1.3L、4WD、CVT、Dレンジ、A/C ON状態の走行でした。 路面はドライで一部ウエット状態でした。 ヤリスのオーナー様、そもそもヤリス用商品ですのでヴィッツでこの結果でしたので、 試す価値はあると思います。若干高めの商品ですが見合っている性能だと思います。 次は雪解けの峠を走ってみたいです。

母の誕生日が米寿のお祝いになるので、プレゼントを探していました。 毎日の写経をしていることから、この筆が目に留まり購入しました。 早速使ってもらったところ、「すごく書きやすくとても気に入った」と笑顔でお礼を言われました。 自分では筆は使いませんが、母は書き心地がすごくいいと言っています。

重ね付けしても上から重ねたピンがパカっと開くことがないので百均のよりは優秀だなと思ってます。 おだんごヘアーにするさいもこのピンで留めてもちゃんと崩れません。毎日のように使ってますが、色落ちもなし。ガバガバにもならない。良いお買い物が出来て満足です♪

ウォーキング用の軽くて横幅が広い靴を探していました。普段は24cmを履いていますが、24.5cmでちょうどでした。メッシュ素材なので雨の日はふちろん不向き。あと履く時にかかとを踏んでも型崩れしないのが良かったです。強いて言うならインソールがもう少し厚めであれば星5でした。

MADE IN JAPANには、感動しました。純正品がMADE IN CHINAには、ビックリです。サイズが純正よりちょっと小さいので、カップレンチが緩かったです。