中古で購入したカブＣ５０ですが通勤で使用しているＣＢ７５０が年のせいで重さに負けてカブの出番が増えてきました、坂道の多い地域での使用で最近パワーの落ちこみが著しいためばらしてみると何度もかなりラフに開けられたエンジンらしくボルトの折れや何のガスケットか不明のものが使用されていて圧縮漏れも起こしています修理は諦め噂の中華エンジンに乗せ換えることとします。 お盆休み前に到着するよう発注し予定とおり到着しました、開けてみるとミニモトさんの頑丈な段ボールの中に中国製の段ボール、ミニモトさんの添付部品はかなり頑丈なパッケージで添付されています、エンジンと一緒に謎のボルトナットがバラで入っていました、たぶん中国出荷時からのものと思われます。 エンジンの換装はガレージジャッキを使えば割と簡単に組付けられます、でも２４ｋくらいあるので結構重いですので注意が必要。今回のエンジンはエンジン側のコネクタが配線されていましたがそのままでは使用できないため配線図と元のエンジンを見ながら配線しなおし添付されている各種部品をコネクタオン、セルの配線を残しキーＯＦＦのままキック数回（結構重い）キーをＯＮにして３発くらいで始動、ノーマルキャブを調整しながら３分ほど回して様子を見るやはりノーマルマフラーから排気漏れ、しばらくしてからＯＦＦ、このセルで始動できるのか疑問に思いながらセルの配線を行い始動してみる１発で始動、数度試してＯＫ、初期封入されているかなりさらさらのオイルを抜いてみるこの段階で噂通りかなりの鉄粉バリが剥げたようなものが混入している、不安はあるものの１時間くらいアイドリングで回して再度オイル交換をしようとキーをＯＦＦ、アレ？エンジンが止まらない配線間違いかとも思ったがさきほどまではエンジンは停止できていた、かなり発熱しているためディゼリングを起こしているようだ（まるで昭和のチューニングエンジンのよう 笑）一旦キャブのスローを落とし停止させキーＯＦＦのままためしにキックするとなんとエンジンが始動する？？配線間違いかとその晩調べてみるが間違いではないようだ？？冷えた状態ではキーのＯＦＦ・ＯＮが有効であるためオーバーヒート？マフラーのブレーキペダルの干渉もあるためしばらくは様子を見る必要がありそう、オイル内の鉄粉は面白いほど出るためどのくらいエンジンが持つか心配です。

前回美味しかったのでリピートしました。 今回、おまけ付きで、まだ飲んでいませんが初めてなので期待します。リッチブレンドが好きです。

225-45-17です。 組み立ては超簡単でした。 物置の下段に設置しました。 下段に同じ空きスペース スペースがあるので、 タイミングを見て再購入 確定です。 バリがあったので 評価は、5→4です。 組み立ては簡単とは言えケガも 考えられますから手袋の着用は 必須です。

このバケツ基本的に気に入ったのは、BLACKの色です。 何処に置いても気にならないのがいいですね！ 後、座る事もできるので重宝してます。

早々の対応していただきありがとう御座いました。 すごくコスパがいい商品で非常に良かったです。 また、よろしくお願い申し上げます。

発送予定より数日早く届きました。取り付けは簡単。ベルクロの両面テープの保護紙を剥がしてペタリ。ただ一点、中央のベルクロがシート中央の穴に半分くらい重なるためベルクロをズラして調整する必要がありました。気にしない人は気にしないんでしょうけど。あとは満足です。

従前から購入しているが、香りが良いのと経文が浮き出るのが好きで再購入。まとめて買いたかったが在庫量が少ないのが残念。壁へヤニが結構つくので、賃貸物件で使用するのは注意が必要かも。