プラスチック PTFE（フッ素樹脂）切板（白）板厚 5mm　350mm×400mm

プラスチック PTFE（フッ素樹脂）

~~￥30738~~ ￥24590 (税込) 送料込み

商品の説明

単位はミリですプラスチック PTFE(フッ素樹脂・白) 切板の切板販売です。納期はご注文から7日間程度ご注文後のキャンセルは一切できません。大きいサイズや薄板は特に板の輸送には輸送事故が起きる場合があります。板に輸送時の弾痕・曲がり等が発生する場合がありますが一切交換・返品・返金できませんノークレームとなりますご心配の方はご購入をしないようお願いいたします。あらかじめご了承願います。

商品の情報

カテゴリー
1. 材料、部品
2. 材料、資材
ブランドプラスチック PTFE（フッ素樹脂）
商品の状態目立った傷や汚れなし
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域神奈川県
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xxxxv9N8

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コメント (37)

IIIIlz5G

Pinkコリラックマ

期待して購入しましたが、ドラッグストアで手に入るシャンプーと大差ない感じです。プラーミア（赤ボトル）の方が私には合っているようです。太くて多い髪の毛ですが、しっとりもサラリともせず。なぜか頭皮に出来物ができます。これをやめると治るので、残念ですがリピはありません。香りもあまりしません。

1977tetsu

自分が子供の頃に遊んでいたSFCを子供に与えて遊ばせてます！クレヨンしんちゃんは意外にハマってますけど、こちらのビックランは一瞬で飽きられました・・・。まぁでもクレヨンしんちゃんクリアして飽きたら、こっちもボチボチやりだすでしょうけどね！

tbird1989y

ダイハツ純正（Amix）と互換があるとのことでこのオイルを選定しました。オイルパンを外してストレーナーも交換しましたので、1回目は４L程抜けました。（フロントをジャッキアップしてから、助手席側のみジャッキダウンして車体を横に傾けたらよく抜けました。）スーパーマルチグレードCVTFを1缶入れて30分程走行した後、今度はドレインボルトから下抜きして、さらにもう1缶を入れました。また30分程走行した後にレベルゲージを確認したところ、HOTのMAXラインを少しオーバーしてましたので下から少し抜いて調整しました。 DIYで2回の希釈交換でしたが、特に問題もなく、交換後は加速と減速のフィーリングがよくなった気がします。特に惰性で減速するときのシフトダウンが滑らかになっているようで、以前よりスムーズに（変速ショックを感じず）減速するようになりました。交換したばかりで正確には計測しておりませんが、燃費も多少は伸びてそうです。何はともあれ、純正よりも安価に購入でき、無事に交換できてよかったです。純正（Amix）と同じ薄い赤色なので混合しても変な色になりません。 4Lx2缶セットなので2回に分けて希釈交換できました。尚、過走行車のCVTFを交換する場合は、オイルパンを外してストレーナーも交換することをお勧めします。外したオイルパンには泥状の鉄粉がビッシリと付いてましたので綺麗に清掃しました。ついでにオイルパンの磁石も追加しておきました。

k98さん

定番商品なので、レビューの必要ない商品でしょう。アイアン型Utilityに重量カーボンが刺さっていたのですが、自分の技術不足から右にも左にも暴れてしまうので、結局スリーブ買ってきてこのX100にしました。自分の場合は通常アイアンもX100なので全体の流れが良いですし、同じスイングでもブレが減ります。あと、鉄シャフトは安いのでダメ元でもよいでしょう。

ameさん

しろくまさんが可愛らしくて選びました。しろくまさんが海に入ったり、氷原を歩いたりするイラストごとにテープの幅が変化して見える不思議なマスキングテープです。貼ってみると素敵。しゃれてます。色も綺麗で気に入りました。

プラスチック PTFE（フッ素樹脂）切板（白）板厚 5mm　350mm×400mm