個人宅発送可能 HKS ブローオフバルブスーパーSQV4 トヨタクラウンエステート JZS171W 1JZ-GTE (71008-AT018)

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商品の説明

SUPER SQV4 VEHICLE SPECIFIC KIT スーパーSQV4車種別キット / SUPER SQV4 VEHICLE SPECIFIC KIT■メーカートヨタ / TOYOTA ■適合車種クラウンエステート■適合型式JZS171W■エンジン1JZ-GTE■年式99/09-03/11■コードNo.71008-AT018■価格(税抜)￥29,800■備考ーHKS SUPER SQV（シーケンシャルブローオフバルブ）は独自のシーケンシャル・バルブ構造を採用。差圧式制御システムにより、低過給域から高過給域の幅広い作動領域の圧力制御を繊細に実現しました。また、リリーフレス作動方式により圧力に対し安定した作動を確保し、新次元であらゆるターボ車をサポートします。●この商品はメーカー取り寄せ品となります。●お急ぎの方は購入前にお問い合わせをお願い致します。●ご注文後のお客様都合によるキャンセルはお受け出来ませんのでご了承ください。●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。●商品画像はイメージとなります。実際の商品とは異なる場合がございます。予めご了承ください。

スーパーSQV4車種別キット / SUPER SQV4 VEHICLE SPECIFIC KIT■メーカートヨタ / TOYOTA ■適合車種クラウンエステート■適合型式JZS171W■エンジン1JZ-GTE■年式99/09-03/11■コードNo.71008-AT018■価格(税抜)￥29,800■備考ーHKS SUPER SQV（シーケンシャルブローオフバルブ）は独自のシーケンシャル・バルブ構造を採用。差圧式制御システムにより、低過給域から高過給域の幅広い作動領域の圧力制御を繊細に実現しました。また、リリーフレス作動方式により圧力に対し安定した作動を確保し、新次元であらゆるターボ車をサポートします。●この商品はメーカー取り寄せ品となります。●お急ぎの方は購入前にお問い合わせをお願い致します。●ご注文後のお客様都合によるキャンセルはお受け出来ませんのでご了承ください。●ご購入前にメーカーホームページで商品を確認して下さい。●商品画像はイメージとなります。実際の商品とは異なる場合がございます。予めご了承ください。

商品の情報

カテゴリー
1. 自動車
2. エンジン、過給器、冷却、燃料系パーツ
ブランド個人宅発送可能 HKS
商品の状態目立った傷や汚れなし
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域神奈川県
発送までの日数1~2日で発送

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出品者

aaaad9lr

本人確認済

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コメント (17)

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dice0923

お値段の相場は良くわかりませんが、感じの良い品物でした。サイズ表示も細やかで、ご本尊の大きさに合わせてピッタリな物を購入出来ました。掛軸台も購入しましたが、数を間違えてしまったところすぐ連絡していただき、しかも予想より早く届きありがとうございました。

mucさん

届いたその日一晩中付けていたのに全然コバエが取れなかったし静かな夜中は意外とファンの回る音がうるさく感じられました。蚊ならとれるのかもですがどうやらコバエには効果は無いようです。これならコバエがホイホイの方がましかと思います・・・(；´Д｀)

yugさん

とても子供が喜んでくれてこちらも嬉しくなりました。ぴったりサイズで履き心地も良いみたいです。ピンクが可愛いと嬉しがってました。

mkpさん

有線マウスは今の時代に逆行している気もしますが、やはり安定感があります。小型なマウスですが、操作しやすく進む戻るボタンがとても便利です。ブルーを購入しましたが、きれいな発色でとても気に入りました。

kimさん

シールに裏表で2枚がセットになっていて使いやすいです。大きさは予想よりちょっと小さかったけれども、送る品物も大きくはなかったので十分でした。

sweさん

以前も購入させていただきました。以前は貧血だったので鉄分補給の為でしたが、身体がすっきりしてお通じも良く、主人にはあってるみたいです。また、購入させていただきたいと思っています。

yukさん

まず星5にしてあるのは、改造が前提。付属のソーラーパネルはそこそこ出力こそ高めだがサンバイザーで塞がれるのであまり意味ない。まずソーラーを切り離し、内部を分解し、ソーラーパネルへ接続している電源ケーブルを出す。そのケーブルに出力の大きい５V以下のソーラーパネルを接続。あとはソーラーパネルを車外へ出し、太陽に向けるだけ。できるだけ充電池を使用しないモードで使う。電圧の高いパネル使うならDCDCコンバーターも挟む必要あり。これで、かなりの風量アップが実現。この商品は改造前提で使用しないと効果の薄いものになります。間違えても12Vを直接入力しないこと。自分は3.5V程度の電圧で使用中。ファンモーターの耐圧は5V未満だろうと思います。ここに書いてることは自己責任でお願いします。現在、車載設置の100W12Vソーラーパネルからタイマー経由とDCDCコンバーターで3.5Vに変換し、ソーラー電源モードで使用。炎天下の日中の車内の換気中。充電モードは、ファンの能力も犠牲にしてしまうので、バッテリーレスで使用するのが良いかもしれません。

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