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車名　 スズキ セルボ型式　 CN21S CP22S純正品番　 13900-62D51内容　 ターボチャージャー リビルト品交換用ガスケットセット、オイルインパイプ、ユニオンボルト付属。 リビルトタービン　リビルトターボ　リビルドタービン　リビルドターボ

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発送

スズキ　セルボ

ターボチャージャー リビルト スズキ CN21SCP22S 13900-62D51の詳細 車名

タービン リビルト品交換用ガスケットセット、オイルインパイプ、ユニオンボルト付属。車検対応自動車部品

内容

13900-62D51

CN21SCP22S

型式

ターボチャージャー リビルト スズキ CN21SCP22S 13900-62D51の解説 20年以上のキャリアを持つ職人による業界最高品質 整備工場やディーラーで、修理や点検時の予防交換に使用され続けている高品質、高性能、長寿命のプロ用国産リビルトターボです。海外レースにも経験豊富な職人が1機1機丁寧に組んでいます。異音やタービンブローなど寿命や故障よる交換だけでなく愛車の予防整備やオーバーホール、車検時の交換部品として。純正新品では高額すぎる、海外製、中古や安すぎるリビルトでは不安という方におすすめ。FIRSTWORKSターボはここが違う！ 毎分数十万回転以上にも及ぶ非常にデリケートな精密機器であるターボ。回転関連パーツは徹底したバランス測定と修正はもちろん、アクチュエーターの過給圧を均一調整することによりお客様より、交換後に性能向上を体感したという声も多く頂いております。リビルトタービン会社によっては吸気入口に異物吸入防止用ネット付のガスケットを使用するよう付属している場合があります。このネットはタービンに異物吸入によるタービン破損を一時的に防いではくれますが、ネットが乱気流を起こしタービンのエア吸入を阻害します。またネットに残った異物に気が付くことが出来ず、いずれタービンを破壊します。弊社リビルトタービンは上記理由によりネットガスケットを採用しておりません。スラストメタル、カラー、ガスリング、ピストンリング、ジャーナルベアリングスラストカラー等の消耗部品は新品に交換。分解→洗浄→部品の選別・計測テストにてその他不良部品を交換→組立→専用テスターで検査し合格した商品のみ出荷。全国送料無料。【リビルト品はコア（下取り品）の返却が必要です】 ■　返却期限 ：　納品日より１４日以内返却送料は弊社負担です。必ず商品に同梱されている、送料弊社負担用送り状で返送して下さい。【コアの状態に、割れ・欠品・破損・変形・改造などがございますと別途請求(時価)が発生しますので、事前にご連絡ください】 【最近増えています！】 最近、お送りしたターボと違うタービンが返却されるという事態が多発しています。 本来装着されているタービン以外が下取り（コア）として返ってきた場合、 別途、コア代金（３万円）を請求、決済させていただきます。 また保証も付きません。必ずお送りした品番のターボのご返却をお願いいたします。

ご注文前に適合確認が必要です。車検証記載の●車台番号(型式-6 - 7桁数字)●型式指定番号(5桁数字)●類別区分番号(4桁数字)以上を「買い物籠に入れる」すぐ下の「商品に付いてのお問い合わせ」へ送信ください※適合確認なしでの納品後、交換は致しかねます。