JB23ジムニーのエンジンは、660CCで低排気量、ショートストローク、圧縮比が低めのターボ、 4バルブと低速域トルクには不利な条件が重なり、更に、車体重量も1トン位あり四輪駆動と変速 機を低速側にしてあっても厳しい状態です。エンジン特性から見たら最大トルクを発生する回転 域よりも少し高めの4千回転位を保ちながら登り坂、凹凸などのエンジントルクが必要な時に回転 数が落ちるのと比例してトルクが上昇していく様にすればエンストする事も少なく走行する事も 出来そうですが、現実には悪路での制御、判断が難しくなるほど車速が上がり、また、エンジン 回転数を高く保つためにアクセルを深く踏み込んでいる時に車体が大きく左右、前後に揺れると 運転者の姿勢も乱れアクセル開度が思う様に制御出来なくなる等の難しさもあります。 プラズマダイレクトにより、低回転域のエンジントルク、粘りが向上してとても運転しやすくなり ます。 悪路を、エンストを恐れて勢いをつける事なくゆっくり、ジワ〜ット走行出来る領域が広がります。 低速域の走行により、操舵の効きが良くなりラインどりの自由さも増します。 ★パワーアップ★ 火炎伝播速度を上げ、燃焼効率を向上させます。 ★トルクアップ★ 今まで排出されていた未燃焼ガスを燃やします。 ★レスポンスアップ★始動性の向上★振動の低減★ブーストの立ち上がり向上★ブーストの安定 これらは体感出来ました。 ■備考 ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ装着不可は、ジムニーにとって大きな問題だと感じます。 エンジンヘッドの真上に、インタークーラがあり前方から冷却気と同時に雨水が進入して濡らす 可能性があります。何とか、カバーを着けましたが、無理なく装着出来る様に改良して欲しいもの です。

固さや触感が心配でしたが、私にピッタリ!! 少し固めで大きくてリラックスできます♪ 只今妊娠中。これで夜の寝苦しさから解放されます(●′°艸`)

新築の際に施主支給しました。 外灯に取付て、3時間の明暗センサーにしてます。 毎日の防犯にもなりますし、消し忘れの心配もなく買ってよかったです！

実際には、まだ使用してませんがいいですね！アメリカンバイクなので、このタイプを選びました。デザインがとても気にいってます。大きさですが、私は頭サイズ大きいと思っていましたが、充分に余裕サイズです。後日インカムも装着しようと思ってますが、耳元インナーが取り外し出来ないのが残念です、このタイプで、インナーバイザーがあればもっといいですが、充分です 同時にシルバーのシールドも購入しました！

対応の速さにびっくりしました。 お昼にたのんで、翌日の午前中には、荷物が届きました。 大変助かりました。ありがとうございました。

早い対応ありがとうございました☆ 商品は真ん中のネジがなぜか手元の部品より長くて 回し車が固定されずグラグラ状態でした(´・ω・｀) 前の部品はゴム部分が壊れてたのでゴム部分だけ 交換したらちゃんと固定されて音もしなくなりました☆ ネジの長さの規格が変わったのか、サイレントホイールBIGでも他の商品があるのか良く分かんないですけど部品だけ安く購入できて助かりました＼(^o^)／