サイズが記載されていても、 収納ケース類は、 届いてみないと判らないですけど、 けちらは想像以上の容量が、 入りそうなので、 これから重宝しそうです。

ＢＥ５Ｄ型ＡＴです。 届いて早速取り付けました。 純正加工エアクリボックスにブローオフキャンセル仕様だったり ブローオフノーマル戻し仕様だったり気分で変えてましたが慣れても面倒くさい箇所にボルトがあるのでいっそのことの思いで購入しました 結果はブローオフキャンセルのバックタービン仕様と同等のブースト立ち上がりになりました。トルクの出方もキャンセル仕様と同等かと思います！ ノーマルはもっさりしてますが2100回転で正圧に入ってます。3000超える頃には0,7位まで上がってるので普段使いでは満足出来そうです EVCオフでのノーマルブーストが純正ブローオフで0,8〜0,9 ブローオフキャンセルで1,2〜1,3なのに対し先ほど少し回して5000回転超えた辺りで0,9超える位だったので恐らく0,9〜1,0位になるかと思います。 個体差と車の仕様もあるので一概には言えませんが(^_^;) 因みにスプリング押してみて予想は付いてましたが、通常領域だとバックタービンになります…0,5程度まではキャンセル時とほぼ変わらない音量でバックタービンになりますね…剥き出しや加工してる人は皆さんすぐ気付いたでしょうね。 何度か試しましたが0,8以下では多少抜けつつもバックタービンです 0,9超えた位からの一気にアクセルオフった時はﾊﾟｼｭｰと抜けた音が出てました。 まぁブローオフの大気解放音には大して興味ないのでほぼバックタービンのこの商品は気に入りました！ 何日か慣らしてからEVCで本来のブースト掛けて比べてみようかと思ってます これでいちいちブローオフ弄らないで済むかと思うと気が楽になりました。 アンチバックタービンの方々は手を出さない方が良いかもですね(笑) ノーマルエアクリボックスでは聞こえないかもしれませんが確実に低加給域はバックタービンになります。

仕事で使ってます。マーカー、ボールペン、マジックの他、印鑑や絆創膏、ガムなども入れてます ベルトを通して腰に装着するとカッコイイですよ。

かまいたちのYouTubeを見て、お揃いのものを購入しました。届くまでに時間はかかりましたが、大満足です！サーモンピンクがちょうどよい可愛さ！

このたびは　ありがとうございました！ ベースキャリアの取り付けも終わり　予想通りバッチリです 満足できました　Norautoさん　また利用させて下さい

別なストアで、このタイツを購入して使っています。 暖かく、履き心地も良いのでもう一枚買おうと思い、 ネット検索していたら、前に買った所よりも安いところを見つけたので、速、購入決めました。安いので前のタイツより品質的にちょっと心配でしたが、全く問題ありませんでした。やっぱり履き心地抜群です。172cmでウェスト78cmの私ですが、M寸とＬ寸どっちにしようとか迷ったんですが、前と同じくM寸を買って正解でした。9分丈もピッタリでした。

６ミリ十字刺の垂を購入。いろいろ質問しましまが、きちんと答えてくれ、安心して注文することができました。オプションで紺鹿革の腹帯を追加しました。一万円ということですが、まあ長く使おうと思っているのでなっとく。納品まて２ヶ月。手元に届くのが楽しみです。 今日注文した垂れが届きました。十字刺でけっこう柔らかく最初から違和感なく使えそうです。見た目もかっこよく申し分ないてす。皆さんにお勧めの垂れだと思います。