ピンキーリングだけど…緩すぎて困ってます。日中は関節痛で湿布つけるのでなんとか落ちないように工夫してますが手を洗ったりすると落ちるのでちょっと悩んでます。

IH用のホットサンドメーカーが欲しかったので購入しましたが、周りの密着力があまりなくて中身がはみ出してしまいです。 以前使っていたガスコンロ用の物は周りもしっかり密着できる形状の上に真ん中に仕切りもあり、カレーでもOKでした。その辺が不便ですが無いよりマシなので。

ダホン ボードウォークD7を買ったが、レシオカバレッジ不足で、坂は登らないし、碌な巡行速度が出ない。 普通なら8速以上への改造だろうが、規模が大き過ぎる。（金掛かる） そこで究極の7速を作るのにこれを使用した； 11 13 15 17 20 26 34 手順はおおよそ次のとおり； ・カシメを取り、ギアをバラバラにする ・23Tは抜き取る 11 13 15 17 20 26 34を使う ・スペーサーを7速用にする 11T後に0.2mmシム、13T後に0.2mmシム、その他は3.3mmスペーサーに交換 カシメはちゃんとした治具が無いと難しいので、 ・3.0mmのステンレス丸棒を29.0mmにカットして挿し込むだけ これでロックリングを締め込めば歯のフレも無く締まる。 ディレーラーは付いているRD-FT35では調整範囲を超えるだろうから、RD-TY500に変える。 それでも最大歯数差が仕様を超えるが、問題無く動作している。 ディレーラーの調整はほぼ限界の感じ。 HもLもネジを限界近くまで緩めて合わせた。 変速は特に問題無し。 6速半押しでのカラカラ音も正常。 これで12%の坂も登るし、巡航速度も25km/hを超える。 非常に快適。 低速側が歯抜けだが慣れの問題もあるだろう。 p.s. 低速側の歯抜けがいやなら、次のような7速にすることも可能； 11 14 16 18 21 26 34 手順 ・CS-HG200-7s 12-32Tを分解 32Tを外す 14 16 18 21 26を使用 ・CS-HG200用11Tとロックリングを使用 ・21Tの後ろに8.3mmスペーサー（当方は余り部品で3.3mm 14T 3.3mmとした） ・34Tに CS-HG200用のカシメ用穴x2をΦ3.0mmで明け、3.0mmステンレス丸棒を挿し込む これでロックリングを締め込めば歯のフレも無く締まる。 個人的にはやはりこちらの方が使いやすい。 ただし仕上げがツヤあり塗装とツヤ無しが混在するので、少し違和感がある。 7速でレシオカバレッジに不満のある方はやるべきでしょう。 ただし仕様を外れた改造ですので自己責任で。

商品の包装も問題ありませんでした。プラグは消耗品なので手ごろな価格で購入できて満足しています。取付後もんだいなく使用できています。消耗したらまた購入したいと思います。

まだ納車前で使用できてませんが、造りもちゃんとしていて、カラーの色味もきれいでいい感じです。この価格でしたら、とてもコスパに優れていると思います。装着が楽しみです！

開封しでの初期品質はぱっと見及び履いた感じモンベルのものと遜色ありません。サイズ感は普段２５．５の靴を履いている私にはLはちょっと長いです。　圧迫感は丁度良い。きついよりはいいかとは思いLにしました。問題ないレベルなので使ってみます。

純正ミラーが横があまり見えないので、こちらと交換しました。自分の機種だと専用品じゃないと少しボルトを変えるなど、そのままでは付かないけど、ちゃんと取り付け出来ました。サイドも純正ミラーより見えます。まだ、高速は使ってないので、分からないです。

商品画面に普段より時間がかかる旨を記載されていました。それを承知で注文しましたが発送が遅れた事に対する対応がとても丁寧で素晴らしいSHOPさんでした。